Momo Design Casco jet FGTR EVO

Forma unica, anima elegante, design eccezionale. FGTR nasce nel 2000 come casco Urban Demi-Jet. Ispirato storicamente ai caschi dei piloti di elicottero, diventa un fenomeno culturale, una sintesi tra il passato racing di Momodesign e il suo presente di brand di design 100% italiano. E´ il prodotto più rappresentativo della rivisitazione di un oggetto pensato per l´uso quotidiano secondo Momodesign. FGTR ha una speciale verniciatura opaca, pelle cucita a mano e dettagli in carbonio: un mix equilibrato di stile italiano, tecnologia e design. Il logo T rovesciata è un concept di successo.


Caratteristiche:

- Calotta demi jet in ABS in due taglie
- Interni removibili e lavabili con tessuto ad alta assorbenza del sudore e rete in tessuto a maglia con trattamento agli ioni d´argento per un´efficace azione batteriostatica
- Vite in metallo spazzolato
- Visiera antigraffio UV400 con supporto in carbonio
- Visiera parasole fumé
- Guanciali removibili e lavabili
- Chiusura sottogola con fibbia micrometrica


Uso e manutenzione:

Questo casco è stato concepito e realizzato per proteggere la testa in caso di urto grazie alla capacità di assorbimento degli urti dei diversi materiali utilizzati.

Casco che ha subito un urto. Non utilizzare mai più un casco che ha subito un urto:
- Un casco che ha subito un urto non deve essere più utilizzato. A volte i danni non sono visibili dall´esterno ma i materiali interni possono essere danneggiati. Il casco è progettato per assorbire gli urti mediante alterazione e parziale distruzione di alcune parti: in caso di ulteriori urti non sarà in grado di proteggervi con la massima sicurezza. Riportate il casco al produttore per un´ispezione da parte di un esperto o sostituitelo con uno nuovo.

Indossare correttamente:
- Avvertenza: scegliere con cura la taglia del casco in quanto è molto importante per la vostra sicurezza. Chiedete consiglio al vostro rivenditore autorizzato nella scelta della taglia adatta del casco. Per verificare la taglia corretta del casco, seguite le istruzioni nella sezione (4). Non utilizzare mai un casco troppo piccolo o troppo grande per la vostra testa.

Come verificare la taglia:
- Un casco sicuro deve aderire perfettamente alla testa. Per verificare la taglia, indossate il casco e scuotete la testa a sinistra/destra e avanti/indietro. Provate a muoverlo con le mani: se scivola significa che è troppo grande, quindi provate una taglia più piccola. Se la pressione sulla testa vi dà fastidio o vi fa male, provate una taglia più grande. Dovete quindi effettuare il TEST DI ROTAZIONE (vedi figura B). Fissate il casco.Tenere con una mano la fibbia sottogola e con l´altra cercare di togliere il casco tirandolo con forza dal retro. Se il casco si stacca la taglia non è corretta. Verificare che si possa girare liberamente la testa e che la visuale laterale non sia limitata. Verificare che si possa respirare liberamente e che nulla ostruisca il flusso d´aria all´interno del casco.

Posizionamento:
- Non allacciare il casco se è posizionato troppo indietro (vedi figura A) e indossarlo sempre nella posizione corretta (vedi figura B).

Sistema di ritenzione “Microlock´´:
- Il nuovo casco è dotato dell´esclusivo sistema di ritenzione “Microlock”, uno dei più comodi e moderni oggi disponibili grazie alla sua regolazione micrometrica. Per avere la massima protezione e apprezzare i vantaggi del sistema “Microlock” leggere attentamente le istruzioni contenute in questa etichetta. Indossare il nuovo MOMODESIGN, accertandosi della corretta taglia.

Agganciare il “Microlock” inserendo la linguetta dentata nella fibbia Fig A-B. Attenzione: non attorcigliare la fibbia; la parte dentata della linguetta deve essere rivolta verso l´esterno del casco. Tirare la fibbia sottogola per accertarsi che il meccanismo di bloccaggio sia innestato.
Premere completamente la linguetta dentata, fino a sentire la fibbia premere contro la guancia Fig B-C. Attenzione: la linguetta non deve muoversi liberamente nel meccanismo di bloccaggio.

Ora provare a togliere il casco tirandolo dal bordo posteriore, ruotandolo verso il davanti; il casco deve rimanere ben fissato alla testa.

Se durante l´esecuzione del punto 3 si nota che la fibbia sottogola è troppo larga, ciò può essere determinato da una pressione insufficiente sulla mascella quando la linguetta dentata è completamente inserita nel meccanismo di bloccaggio, allora la fibbia deve essere preregolata (accorciare la fibbia sottogola). Se durante l´esecuzione del punto 3 si nota che la fibbia sottogola è troppo stretta, ciò può essere determinato se la fibbia sottogola è troppo stretta quando la linguetta dentata è al terzo o quarto scatto, allora la fibbia sottogola deve essere allungata
Per effettuare una preregolazione, sganciare il casco sollevando la leva rossa Fig D. Togliere il casco. Regolare la lunghezza della fibbia sottogola facendo passare la fibbia attraverso la fibbia metallica di regolazione Figura E.

Ripetere i punti 1-3 facendo attenzione che la linguetta dentata abbia effettuato almeno 5 scatti nel corpo del meccanismo di bloccaggio.Si consiglia di effettuare la preregolazione facendo scorrere la linguetta di chiusura di almeno 5 tacche, in modo da sfruttare al meglio la funzione di regolazione del sistema Microlock. Scorrendo o rilasciando la linguetta di chiusura di una tacca rispetto alla preregolazione, il sistema garantisce il massimo comfort garantendo la sicurezza della chiusura.

Attenzione:
- Alzare la leva rossa solo quando si toglie il casco! Non rilasciare mai la leva durante la guida.

Cura del sistema di ritenzione Microlock:
- L´efficacia del sistema di regolazione e ritenzione può essere compromessa da polvere o sabbia. Si consiglia una pulizia periodica del sistema di ritenzione Microlock utilizzando solo una soluzione di acqua tiepida e sapone neutro. NON USARE SOLVENTI. NON LUBRIFICARE. Non si possono escludere manomissioni o eventi insoliti che possono compromettere il funzionamento del sistema di ritenzione. Se il sistema Microlock non funziona correttamente, interrompere l´uso del casco.

Visiera:
- È possibile dotare il casco di due tipi di visiere (disponibili in diverse gradazioni di colore): antigraffio e antiappannamento. Pulire la visiera con acqua tiepida (se disponibile, usare acqua demineralizzata) e sapone neutro, per massimizzare l´effetto antiappannamento. Evitare di usare acqua contenente troppo cloro. Non usare alcol, benzina o altri solventi né prodotti per la pulizia dei vetri che potrebbero contenere alcol. Rimuovere la visiera prima di pulire l´interno del casco. Riporla solo quando i prodotti per la pulizia si sono completamente evaporati.

Attenzione:
- Per una visibilità sicura, soprattutto di notte, sostituire immediatamente una visiera graffiata. Usare le visiere colorate solo durante il giorno. Le visiere più scure non sono omologate e sono destinate esclusivamente all´uso in pista. La visiera antiappannamento è stata trattata internamente con un processo speciale che riduce la condensa in condizioni di utilizzo normali tra -5°C e +40°C (23 F e 104 F) con un´umidità relativa dell´80%. Si tratta di una protezione contro la formazione di nebbia e non di un assorbente di umidità. L´eccessiva nebbia d´acqua può trasformarsi in un film d´acqua all´interno della visiera. Ventilare il casco per ridurre questo fenomeno.

Pulizia e manutenzione:
- Pulire il casco solo con acqua tiepida (mai usare acqua calda!) e poche gocce di sapone neutro o usare i prodotti speciali per la pulizia del casco. Lasciare asciugare il casco a temperatura ambiente: non esporlo a fonti di calore e non usare mai un asciugacapelli per asciugarlo.

Non modificare in alcun modo il casco:
- Non tentare mai di manomettere il casco.Non tagliare o forare la calotta del casco. Non inserire viti. Non dipingerlo. Non modificare il sottogola. Non rimuovere la parte inferiore della visiera né i bordi inferiori del casco, poiché può essere molto pericoloso in caso di incidente. Non modificare l´imbottitura di comfort tagliando o rimuovendo il polistirolo, poiché ciò ridurrebbe notevolmente la capacità di assorbimento degli urti del casco. Utilizzare solo ricambi originali MOMODESIGN.

Usare il casco con cura. Non appenderlo alla motocicletta durante la guida:
- Sebbene il tuo casco sia molto resistente, deve essere sempre maneggiato con cura. L´impatto con oggetti solidi o ruvidi può danneggiare la verniciatura o, peggio ancora, ridurre la sicurezza del casco. Non guidare mai con il casco appeso alla motocicletta, poiché danneggerebbe la verniciatura, la visiera e il sottogola. Tenerlo sempre lontano dal silenziatore, dai gas di scarico e dalle fonti di calore. Quando fa caldo e non si guida, proteggerlo sempre dai raggi solari, soprattutto se il colore del casco è scuro.

Tenere il casco fuori dalla portata degli animali domestici:
- Assicurarsi che il tuo animale domestico non ´mastichi´ né ´graffi´ il casco e l´imbottitura di comfort. Il danno causato sarebbe irreparabile.

Conservare il casco in un luogo sicuro:
- Non lasciare mai il casco sui gambi degli specchietti né sul manubrio per evitare danni all´imbottitura di comfort.

Non esporre il casco a solventi:
- Non lasciare mai il casco sul serbatoio per troppo tempo, poiché i fumi di benzina esausti lo danneggerebbero. Non esporre mai il casco a solventi come benzina o qualsiasi altro tipo di carburante per evitare danni alla visiera, alle piccole parti in plastica e all´imbottitura di comfort.

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