Momo Design Casco jet FGTR EVO

Forma única, alma elegante, diseño excepcional. FGTR nació en el 2000 como el casco Urban Demi-Jet. Históricamente inspirado en los cascos de los pilotos de helicópteros, se convirtió en un fenómeno cultural, una conjunción entre el pasado de carreras de Momodesign y su presente como marca de diseño 100% italiana. Este es el mejor producto para ejemplificar la reinterpretación de un objeto diseñado para uso diario según Momodesign. “FGTR” tiene pintura mate especial, cuero cosido a mano y detalles de fibra de carbono: una mezcla equilibrada de estilo italiano, tecnología y diseño. El logotipo de la T invertida es un concepto exitoso.


Características:

- Carcasa demi jet de ABS en dos tamaños
- Acolchado interior extraíble y lavable con tejido de alta absorción de sudor y red de tejido de malla con tratamiento de iones de plata para una acción antibacteriana eficaz
- Tornillo de metal cepillado
- Visera antiarañazos UV400 con soporte con soporte de fibra de carbono
- Visera solar oscura
- Almohadillas de mejilla extraíbles y lavables
- Barbilla con hebilla micrométrica


Uso y mantenimiento:

Este casco ha sido concebido y fabricado para proteger su cabeza en caso de impacto gracias a la capacidad de absorción de impactos de los diferentes materiales utilizados.

Casco que ha sufrido un impacto. Nunca vuelva a utilizar un casco que haya sufrido un impacto:
- Un casco que ha sufrido un impacto no debe volver a utilizarse. A veces los daños no son visibles desde el exterior, sin embargo, los materiales internos pueden estar dañados. El casco está diseñado para absorber los impactos mediante la alteración y destrucción parcial de algunas partes: en caso de un nuevo impacto, no podrá protegerlo con la máxima seguridad. Devuelva su casco al fabricante para que lo inspeccione un experto o reemplácelo por uno nuevo.

Uso adecuado:
- Advertencia: seleccione cuidadosamente el tamaño de su casco, ya que es muy importante para su seguridad. Solicite el consejo de su distribuidor autorizado al elegir el tamaño adecuado de su casco. Para comprobar el tamaño adecuado de su casco, siga las instrucciones de la sección (4). Nunca utilice un casco que sea demasiado pequeño o demasiado grande para su cabeza.

Cómo comprobar su talla:
- Un casco seguro debe ajustarse bien a su cabeza. Para comprobar el tamaño, póngase el casco y mueva la cabeza de izquierda a derecha y de adelante hacia atrás. Intente moverlo con las manos: si se desliza, significa que es demasiado grande, por lo tanto, pruebe con un tamaño más pequeño. Si la presión sobre su cabeza le molesta o le duele, pruebe con un tamaño más grande. A continuación, debe realizar la prueba de ROLL-OFF (ver figura B). Asegure su casco.Sujete la correa de la barbilla con una mano y con la otra intente quitárselo tirando con fuerza desde atrás. Si el casco se despega, el tamaño no es correcto. Compruebe que puede girar la cabeza libremente y que su visión lateral no está limitada. Compruebe que puede respirar libremente y que nada obstruye el flujo de aire dentro del casco.

Posicionamiento:
- No abroches el casco si lo has colocado demasiado hacia atrás (ver figura A) y siempre llévalo en la posición correcta (ver figura B).

Sistema de retención Microlock´´:
- Su nuevo casco está equipado con el exclusivo sistema de retención Microlock, que es uno de los sistemas más cómodos y modernos disponibles hoy en día gracias a su regulación micrométrica. Para tener la máxima protección y apreciar las ventajas del sistema Microlock, lea atentamente las instrucciones contenidas en esta etiqueta. Póngase su nuevo MOMODESIGN, asegurándose de que el tamaño es correcto.

Fije el Microlock insertando la lengüeta acanalada en el cierre Fig A-B. Advertencia: no tuerza la correa; la parte acanalada de la lengüeta debe estar orientada hacia el exterior del casco. Tire de la correa de la barbilla para asegurarse de que el mecanismo de bloqueo está enganchado.
Presione la lengüeta acanalada completamente, hasta que sienta la presión de la correa contra su mejilla Fig B-C. Advertencia: La lengüeta no debe moverse libremente en el mecanismo de bloqueo.

Ahora intente quitarse el casco tirando de él por el borde trasero, girándolo hacia delante; el casco debe permanecer bien sujeto a su cabeza.

Si al realizar el paso 3 nota que la correa de la barbilla está demasiado suelta, esto se puede determinar por la presión insuficiente en la mandíbula cuando la lengüeta acanalada está completamente insertada en el mecanismo de bloqueo, entonces la correa debe ser preajustada (acortar la correa de la barbilla). Si al realizar el paso 3 nota que la correa de la barbilla está demasiado apretada, esta condición se puede determinar si la correa de la barbilla está demasiado apretada cuando la lengüeta acanalada está en el tercer o cuarto clic, entonces la correa de la barbilla debe ser alargada.
Para realizar un preajuste, suelte el casco levantando la palanca roja Fig D. Quítese el casco. Ajuste la longitud de la correa de la barbilla pasando la correa por el cierre de ajuste metálico Figura E.

Repita los pasos 1 a 3 teniendo cuidado de que la lengüeta acanalada haya realizado al menos 5 clics en el cuerpo del mecanismo de bloqueo.Se recomienda realizar el pre-ajuste deslizando la lengüeta de fijación al menos 5 muescas para aprovechar al máximo la función de ajuste del sistema ´´Microlock´´. Deslizando o soltando la lengüeta de fijación una muesca con respecto al pre-ajuste, el sistema garantiza el mejor confort garantizando la seguridad del cierre.

Advertencia:
- ¡Levante la palanca roja solo cuando se quite el casco! Nunca suelte la palanca mientras conduce.

Cuidado del sistema de retención ´´microlock´´:
- La eficacia del sistema de ajuste y retención puede verse afectada por el polvo o la arena. Se recomienda limpiar periódicamente el sistema de retención ´´Microlock´´ utilizando solo una solución de agua tibia y jabón neutro. NO UTILICE SOLVENTES. NO LUBRICAR. No se pueden excluir manipulaciones o eventos inusuales que puedan comprometer el funcionamiento del sistema de retención. Si el sistema ´´Microlock´´ no funciona correctamente, deje de usar el casco.

Visor:
- Puede equipar su casco con dos tipos diferentes de visores (disponibles en diferentes degradados de color): resistente a los arañazos y anti-vaho. Limpie su visera con agua tibia (use agua desmineralizada si está disponible) y jabón neutro, para maximizar el efecto anti-vaho. Evite usar agua que contenga demasiado cloro. No use alcohol, gasolina u otros solventes ni productos de limpieza para ventanas que puedan contener alcohol. Retire el visor antes de limpiar el interior del casco. Colóquelo nuevamente solo cuando los productos de limpieza se hayan evaporado por completo.

Advertencia:
- Para una visibilidad segura, especialmente de noche, reemplace inmediatamente un visor rayado. Use viseras de colores solo durante el día. Los visores más oscuros no están homologados y están destinados únicamente al uso en pista de carreras. El visor anti-vaho ha sido tratado internamente con un proceso especial que reduce la condensación en condiciones de uso normales entre -5 ° C y +40 ° C (23 F y 104 F) con una humedad relativa del 80%. Esta es una protección contra la formación de niebla y no un absorbente de humedad. El exceso de niebla de agua puede convertirse en una película de agua dentro del visor. Ventile el casco para reducir este fenómeno.

Limpieza y mantenimiento:
- Limpie su casco solo con agua tibia (¡nunca use agua caliente!) y unas gotas de jabón neutro o use los productos especiales para limpiar el casco. Deje secar el casco a temperatura ambiente: no lo exponga a fuentes de calor y nunca lo seque con un secador de pelo.

No modifique su casco de ninguna manera:
- Nunca intente manipular su casco.No corte ni taladre la carcasa de su casco. No inserte tornillos. No lo pinte. No modifique la correa de barbilla. No retire la parte inferior del escudo ni los bordes inferiores del casco, ya que puede ser muy peligroso en caso de accidente. No modifique el acolchado de confort cortando o quitando el poliestireno, ya que esto reduciría en gran medida la capacidad de absorción de impactos del casco. Utilice solo piezas de repuesto originales de MOMODESIGN.

Use su casco con cuidado. No lo cuelgue de su motocicleta mientras conduce:
- Aunque su casco es muy resistente, siempre debe manipularse con cuidado. El impacto de objetos sólidos o rugosos puede dañar el revestimiento de pintura o, lo que es peor, reducir la seguridad del casco. Nunca conduzca con el casco colgando de su motocicleta, ya que dañaría el revestimiento de pintura, el escudo y la correa de barbilla. Manténgalo siempre alejado del silenciador, los gases de escape y las fuentes de calor. En climas cálidos, cuando no esté conduciendo, siempre protéjalo de la luz solar, especialmente si el color del casco es oscuro.

Mantenga su casco fuera del alcance de las mascotas:
- Asegúrese de que su mascota no ´´mastique´´ ni ´´arañe´´ el casco y el acolchado de confort. Los daños causados serían irreparables.

Guarde su casco en un lugar seguro:
- Nunca deje su casco en los tallos del espejo ni en el manillar para evitar daños en el acolchado de confort.

No exponga su casco a disolventes:
- Nunca deje su casco en el tanque por mucho tiempo, ya que los vapores de gasolina agotadores lo dañarían. Nunca exponga su casco a disolventes como gasolina o cualquier otro tipo de combustible para evitar daños en el escudo, las pequeñas piezas de plástico y el acolchado de confort.

Conoce todas las características que hacen único Momo design Casco jet FGTR EVO. Sus dimensiones son de 30x30x40 cm. en su caja original y pesa 2.00 kg.. Si estas interesado en este producto Momo design Casco jet FGTR EVO debes saber que en estos momentos se encuentra en stock en nuestra tienda online. Disfruta de las ventajas de comprar en motardinn y pertenecer a una de las redes más grandes del deporte.