Momo Design Casco jet FGTR EVO

Forma unica, anima elegante, design eccezionale. FGTR nasce nel 2000 come casco Urban Demi-Jet. Ispirato storicamente ai caschi dei piloti di elicottero è diventato un fenomeno culturale, una sintesi tra il passato racing di Momodesign e il suo presente di brand di design 100% italiano. È il prodotto che meglio rappresenta la reinterpretazione di un oggetto pensato per l’uso quotidiano secondo Momodesign. “FGTR” ha una speciale verniciatura opaca, pelle cucita a mano e dettagli in carbonio: un mix equilibrato di stile italiano, tecnologia e design. Il logo a T rovesciata è un concept di successo.


Caratteristiche:

- Calotta in ABS demi jet in due misure
- Interni removibili e lavabili con tessuto ad alta traspirabilità e rete in tessuto a maglia con trattamento agli ioni d’argento per un’efficace azione batteriostatica
- Viti in metallo spazzolato
- Visiera antigraffio UV400 con supporto in carbonio
- Visiera parasole fumé
- Guanciali removibili e lavabili
- Chiusura sottogola con fibbia micrometrica


Uso e Manutenzione:

Questo casco è stato concepito e realizzato per proteggere la testa in caso di urto grazie alla capacità di assorbimento degli urti dei diversi materiali utilizzati.

Casco che ha subito un urto. Non utilizzare mai più un casco che ha subito un urto:
- Un casco che ha subito un urto non deve essere più utilizzato. A volte i danni non sono visibili dall’esterno, ma i materiali interni potrebbero essere danneggiati. Il casco è progettato per assorbire gli urti mediante alterazione e parziale distruzione di alcune parti: in caso di ulteriori urti non sarà in grado di proteggervi con la massima sicurezza. Riportate il casco al produttore per un controllo da parte di un esperto o sostituitelo con uno nuovo.

Indossare correttamente:
- Attenzione: scegliere attentamente la taglia del casco in quanto è molto importante per la vostra sicurezza. Chiedete consiglio al vostro rivenditore autorizzato nella scelta della taglia adatta del casco. Per verificare la taglia corretta del casco, seguite le istruzioni nella sezione (4). Non utilizzare mai un casco troppo piccolo o troppo grande per la vostra testa.

Come verificare la taglia:
- Un casco sicuro deve aderire bene alla testa. Per verificare la taglia, indossate il casco e scuotete la testa a destra/sinistra e avanti/indietro. Provate a muoverlo con le mani: se scivola significa che è troppo grande, quindi provate una taglia più piccola. Se la pressione sulla testa vi dà fastidio o vi fa male, provate una taglia più grande. Dovete quindi effettuare il ´´ROLL-OFF TEST´´ (vedi figura B). Fissate il casco.Tenete con una mano la fibbia sottogola e con l´altra provate a toglierlo tirandolo con forza dalla parte posteriore. Se il casco si stacca la taglia non è corretta. Verificate che possiate girare la testa liberamente e che la visione laterale non sia limitata. Verificate che possiate respirare liberamente e che nulla ostruisca il flusso d´aria all´interno del casco.

Posizionamento:
- Non allacciate il casco se lo avete posizionato troppo indietro (vedi figura A) e indossatelo sempre nella posizione corretta (vedi figura B).

Sistema di ritenzione Microlock´´:
- Il vostro nuovo casco è dotato dell´esclusivo sistema di ritenzione “Microlock”, uno dei più confortevoli e moderni oggi disponibili grazie alla sua regolazione micrometrica. Per avere la massima protezione e apprezzare i vantaggi del sistema “Microlock”, leggete attentamente le istruzioni contenute in questa etichetta. Indossate il vostro nuovo MOMODESIGN, assicurandovi che la taglia sia corretta.

Fissate il “Microlock” inserendo la linguetta dentata nella fibbia Fig A-B. Attenzione: non attorcigliate la fibbia; la parte dentata della linguetta deve essere rivolta verso l´esterno del casco. Tirate la fibbia sottogola per assicurarvi che il meccanismo di bloccaggio sia innestato.
Premete completamente la linguetta dentata, fino a quando non sentirete la fibbia premere contro la vostra guancia Fig B-C. Attenzione: la linguetta non deve muoversi liberamente nel meccanismo di bloccaggio.

Ora provate a togliere il casco tirandolo dal bordo posteriore, ruotandolo verso la parte anteriore; il casco deve rimanere ben fissato sulla vostra testa.

Se durante l´esecuzione del punto 3 notate che la fibbia sottogola è troppo allentata, questo può essere determinato da una pressione insufficiente sulla mascella quando la linguetta dentata è completamente inserita nel meccanismo di bloccaggio, quindi la fibbia deve essere pre-regolata (accorciare la fibbia sottogola). Se durante l´esecuzione del punto 3 notate che la fibbia sottogola è troppo stretta, questa condizione può essere determinata se la fibbia sottogola è troppo stretta quando la linguetta dentata è sul terzo o quarto scatto, quindi la fibbia sottogola deve essere allungata
Per effettuare una pre-regolazione, sbloccate il casco sollevando la leva rossa Fig D. Togliete il casco. Regolate la lunghezza della fibbia sottogola passando la fibbia attraverso la fibbia di regolazione metallica Figura E.

Ripetete i punti 1-3 facendo attenzione che la linguetta dentata abbia effettuato almeno 5 scatti nel corpo del meccanismo di bloccaggio.Si consiglia di effettuare la pre-regolazione facendo scorrere la linguetta di chiusura di almeno 5 tacche, in modo da sfruttare al massimo la funzione di regolazione del sistema ´´Microlock´´. Scorrendo o rilasciando la linguetta di chiusura di una tacca rispetto alla pre-regolazione, il sistema garantisce il massimo comfort garantendo la sicurezza della chiusura.

Attenzione:
- Alzare la leva rossa solo quando si toglie il casco! Non rilasciare mai la leva durante la guida.

Cura del sistema di ritenzione ´´microlock´´:
- L´efficacia del sistema di regolazione e ritenzione può essere compromessa da polvere o sabbia. Si consiglia una pulizia periodica del sistema di ritenzione ´´Microlock´´ utilizzando solo una soluzione di acqua tiepida e sapone neutro. NON USARE SOLVENTI. NON LUBRIFICARE. Non si possono escludere manipolazioni o eventi insoliti che possono compromettere il funzionamento del sistema di ritenzione. Se il sistema ´´Microlock´´ non funziona correttamente, interrompere l´uso del casco.

Visiera:
- È possibile dotare il casco di due diversi tipi di visiere (disponibili in diverse gradazioni di colore): antigraffio e antiappannamento. Pulire la visiera con acqua tiepida (se disponibile, usare acqua demineralizzata) e sapone neutro, per massimizzare l´effetto antiappannamento. Evitare di usare acqua contenente troppo cloro. Non usare alcol, benzina o altri solventi né prodotti per la pulizia dei vetri che potrebbero contenere alcol. Rimuovere la visiera prima di pulire l´interno del casco. Riporla solo quando i prodotti per la pulizia si sono completamente evaporati.

Attenzione:
- Per una visibilità sicura, soprattutto di notte, sostituire immediatamente una visiera graffiata. Utilizzare le visiere colorate solo durante il giorno. Le visiere più scure non sono omologate e sono destinate esclusivamente all´uso in pista. La visiera antiappannamento è stata trattata internamente con un processo speciale che riduce la condensazione in condizioni di utilizzo normali tra -5°C e +40°C (23 F e 104 F) con un´umidità relativa dell´80%. Si tratta di una protezione contro la formazione di nebbia e non di un assorbente di umidità. L´eccessiva nebbia d´acqua potrebbe trasformarsi in un film d´acqua all´interno della visiera. Ventilare il casco per ridurre questo fenomeno.

Pulizia e manutenzione:
- Pulire il casco solo con acqua tiepida (mai usare acqua calda!) e poche gocce di sapone neutro o utilizzare i prodotti speciali per la pulizia del casco. Lasciare asciugare il casco a temperatura ambiente: non esporre a fonti di calore e non utilizzare mai un asciugacapelli per asciugarlo.

Non modificare in alcun modo il tuo casco:
- Non tentare mai di manomettere il casco.Non tagliare o forare la calotta del casco. Non inserire viti. Non dipingerlo. Non modificare il sottogola. Non rimuovere la parte inferiore della visiera né i bordi inferiori del casco, in quanto può essere molto pericoloso in caso di incidente. Non modificare il comfort padding tagliando o rimuovendo il polistirolo, poiché ciò ridurrebbe notevolmente la capacità di assorbimento degli urti del casco. Utilizzare solo ricambi originali MOMODESIGN.

Usa il tuo casco con cura. Non appenderlo alla tua moto mentre guidi:
- Sebbene il tuo casco sia molto resistente, deve essere sempre maneggiato con cura. L´impatto con oggetti solidi o ruvidi può danneggiare la vernice o, peggio ancora, ridurre la sicurezza del casco. Non guidare mai con il casco appeso alla moto, poiché danneggerebbe la vernice, la visiera e il sottogola. Tenerlo sempre lontano da marmitta, gas di scarico e fonti di calore. Nelle giornate calde, quando non si guida, proteggerlo sempre dai raggi solari, soprattutto se il colore del casco è scuro.

Tieni il tuo casco fuori dalla portata degli animali domestici:
- Assicurati che il tuo animale domestico non mastichi né graffi il casco e il comfort padding. I danni causati sarebbero irreparabili.

Conserva il tuo casco in un luogo sicuro:
- Non lasciare mai il casco sui gambi degli specchietti né sul manubrio per evitare danni al comfort padding.

Non esporre il tuo casco a solventi:
- Non lasciare mai il casco sul serbatoio per troppo tempo, poiché i fumi di benzina esausti lo danneggerebbero. Non esporre mai il casco a solventi come benzina o qualsiasi altro tipo di carburante per evitare danni alla visiera, alle piccole parti in plastica e al comfort padding.

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