Momo Design Casco jet FGTR EVO

Forma unica, anima elegante, design eccezionale. FGTR è nato nel 2000 come casco demi-jet urbano. Ispirato storicamente ai caschi dei piloti di elicottero è diventato un fenomeno culturale, un punto di incontro tra il passato racing di Momodesign e il suo presente di brand di design 100% italiano. È il prodotto migliore per rappresentare la rivisitazione di un oggetto pensato per l’uso quotidiano secondo Momodesign. “FGTR” ha una speciale verniciatura opaca, pelle cucita a mano e dettagli in fibra di carbonio: un mix equilibrato di stile italiano, tecnologia e design. Il logo T rovesciata è un concetto di successo.


Caratteristiche:

- Calotta demi jet in ABS in due misure
- Interni removibili e lavabili con tessuto ad alta traspirabilità e rete in tessuto a maglia con trattamento agli ioni d’argento per un’efficace azione batteriostatica
- Vite in metallo spazzolato
- Visiera antigraffio UV400 con supporto in fibra di carbonio
- Visiera parasole fumé
- Guanciali removibili e lavabili
- Chiusura sottogola con fibbia micrometrica


Uso e manutenzione:

Questo casco è stato concepito e costruito per proteggere la testa in caso di urto grazie alla capacità di assorbimento degli urti dei diversi materiali utilizzati.

Casco che ha subito un urto. Non utilizzare mai più un casco che ha subito un urto:
- Un casco che ha subito un urto non deve essere più utilizzato. A volte i danni non sono visibili dall’esterno ma i materiali interni possono essere danneggiati. Il casco è progettato per assorbire gli urti tramite alterazione e distruzione parziale di alcune parti: in caso di ulteriori urti non sarà in grado di proteggervi con la massima sicurezza. Riportate il casco al costruttore per un controllo da parte di un esperto o sostituitelo con uno nuovo.

Indossare correttamente:
- Avvertenza: Scegliete con cura la taglia del vostro casco in quanto è molto importante per la vostra sicurezza. Chiedete consiglio al vostro rivenditore autorizzato nella scelta della taglia adatta al vostro casco. Per verificare la taglia corretta del vostro casco, seguite le istruzioni nella sezione (4). Non utilizzate mai un casco che è troppo piccolo o troppo grande per la vostra testa.

Come verificare la taglia:
- Un casco sicuro deve aderire perfettamente alla testa. Per verificare la taglia, indossate il casco e scuotete la testa a destra/sinistra e avanti/indietro. Provate a muoverlo con le mani: se scivola significa che è troppo grande, quindi provate una taglia più piccola. Se la pressione sulla testa vi dà fastidio o vi fa male, provate una taglia più grande. Dovete quindi effettuare il “TEST DI ROTAZIONE” (vedi figura B). Fissate il casco.Tenere con una mano la fibbia sottogola e con l´altra provare a togliere il casco tirandolo con forza dalla parte posteriore. Se il casco si toglie la taglia non è corretta. Verificare che si possa girare la testa liberamente e che la visuale laterale non sia limitata. Verificare che si possa respirare liberamente e che nulla ostruisca il flusso dell´aria all´interno del casco.

Posizionamento:
- Non allacciare il casco se lo si è posizionato troppo indietro (vedi figura A) e indossarlo sempre nella posizione corretta (vedi figura B).

Sistema di ritenzione Microlock´´:
- Il vostro nuovo casco è dotato dell´esclusivo sistema di ritenzione “Microlock”, uno dei più comodi e moderni oggi disponibili grazie alla sua regolazione micrometrica. Per avere la massima protezione e apprezzare i vantaggi del sistema “Microlock”, leggere attentamente le istruzioni contenute in questa etichetta. Indossare il nuovo MOMODESIGN, assicurandosi che la taglia sia corretta.

Fissare il “Microlock” inserendo la linguetta dentata nella fibbia Fig A-B. Attenzione: non attorcigliare la fibbia; la parte dentata della linguetta deve essere rivolta verso l´esterno del casco. Tirare la fibbia sottogola per assicurarsi che il meccanismo di bloccaggio sia innestato.
Premere completamente la linguetta dentata, fino a sentire la fibbia premere contro la guancia Fig B-C. Attenzione: la linguetta non deve muoversi liberamente nel meccanismo di bloccaggio.

Ora provare a togliere il casco tirandolo dal bordo posteriore, ruotandolo verso il davanti; il casco deve rimanere ben fissato sulla testa.

Se durante l´esecuzione del punto 3 si nota che la fibbia sottogola è troppo larga, questo può essere determinato da una pressione insufficiente sulla mascella quando la linguetta dentata è completamente inserita nel meccanismo di bloccaggio, allora la fibbia deve essere pre-regolata (accorciare la fibbia sottogola). Se durante l´esecuzione del punto 3 si nota che la fibbia sottogola è troppo stretta, questa condizione può essere determinata se la fibbia sottogola è troppo stretta quando la linguetta dentata è al terzo o quarto scatto, allora la fibbia sottogola deve essere allungata
Per effettuare una pre-regolazione, rilasciare il casco sollevando la leva rossa Fig D. Togliere il casco. Regolare la lunghezza della fibbia sottogola facendo passare la fibbia attraverso la fibbia di regolazione metallica Figura E.

Ripetere i punti 1-3 facendo attenzione che la linguetta dentata abbia effettuato almeno 5 scatti nel corpo del meccanismo di bloccaggio.Si consiglia di effettuare la preregolazione facendo scorrere la linguetta di chiusura di almeno 5 tacche, in modo da sfruttare al meglio la funzione di regolazione del sistema Microlock. Scorrendo o rilasciando la linguetta di chiusura di una tacca rispetto alla preregolazione, il sistema garantisce il massimo comfort garantendo la sicurezza della chiusura.

Attenzione:
- Alzare la leva rossa solo quando si toglie il casco! Non rilasciare mai la leva durante la guida.

Cura del sistema di ritenzione Microlock:
- L´efficacia del sistema di regolazione e ritenzione può essere compromessa da polvere o sabbia. Si consiglia una pulizia periodica del sistema di ritenzione Microlock utilizzando solo una soluzione di acqua tiepida e sapone neutro. NON USARE SOLVENTI. NON LUBRIFICARE. Non è possibile escludere manipolazioni o eventi insoliti che possano compromettere il funzionamento del sistema di ritenzione. Se il sistema Microlock non funziona correttamente, interrompere l´uso del casco.

Visiera:
- È possibile dotare il casco di due diversi tipi di visiere (disponibili in diverse gradazioni di colore): antigraffio e antiappannamento. Per ottimizzare l´effetto antiappannamento, pulire la visiera con acqua tiepida (se disponibile, utilizzare acqua demineralizzata) e sapone neutro. Evitare di utilizzare acqua contenente troppo cloro. Non utilizzare alcol, benzina o altri solventi né prodotti per la pulizia dei vetri che potrebbero contenere alcol. Rimuovere la visiera prima di pulire l´interno del casco. Rimontarla solo quando i prodotti per la pulizia si sono completamente evaporati.

Attenzione:
- Per una visibilità sicura, soprattutto di notte, sostituire immediatamente una visiera graffiata. Utilizzare le visiere colorate solo di giorno. Le visiere più scure non sono omologate e sono destinate esclusivamente all´uso in pista. La visiera antiappannamento è stata trattata internamente con un processo speciale che riduce la condensazione in condizioni di utilizzo normali tra -5°C e +40°C (23 F e 104 F) con un´umidità relativa dell´80%. Si tratta di una protezione contro la formazione di nebbia e non di un assorbente di umidità. L´eccessiva nebbia d´acqua può trasformarsi in un film d´acqua all´interno della visiera. Aerare il casco per ridurre questo fenomeno.

Pulizia e manutenzione:
- Pulire il casco solo con acqua tiepida (mai acqua calda!) e poche gocce di sapone neutro o utilizzare gli speciali prodotti per la pulizia del casco. Lasciare asciugare il casco a temperatura ambiente: non esporlo a fonti di calore e non utilizzare mai un asciugacapelli per asciugarlo.

Non modificare il casco in alcun modo:
- Non tentare mai di manomettere il casco.Non tagliare o forare la calotta del casco. Non inserire viti. Non dipingerlo. Non modificare il sottogola. Non rimuovere la parte inferiore della visiera né i bordi inferiori del casco, poiché può essere molto pericoloso in caso di incidente. Non modificare l´imbottitura di comfort tagliando o rimuovendo il polistirolo, poiché ciò ridurrebbe notevolmente la capacità di assorbimento degli urti del casco. Utilizzare solo ricambi originali MOMODESIGN.

Usa il tuo casco con cura. Non appenderlo alla tua motocicletta mentre guidi:
- Anche se il tuo casco è molto resistente, deve sempre essere maneggiato con cura. L´impatto con oggetti solidi o ruvidi può danneggiare la vernice o, peggio ancora, ridurre la sicurezza del casco. Non guidare mai con il casco appeso alla motocicletta perché danneggerebbe la vernice, la visiera e il sottogola. Tenerlo sempre lontano dal silenziatore, dai gas di scarico e dalle fonti di calore. Quando fa caldo e non si sta guidando, proteggerlo sempre dai raggi solari, soprattutto se il colore del casco è scuro.

Tieni il tuo casco fuori dalla portata degli animali domestici:
- Assicurati che il tuo animale domestico non ´´mastichi´´ né ´´graffi´´ il casco e l´imbottitura di comfort. I danni causati sarebbero irreparabili.

Conserva il tuo casco in un luogo sicuro:
- Non lasciare mai il casco sui gambi degli specchietti né sul manubrio per evitare danni all´imbottitura di comfort.

Non esporre il tuo casco a solventi:
- Non lasciare mai il casco sul serbatoio per troppo tempo perché i fumi di benzina esausti lo danneggerebbero. Non esporre mai il casco a solventi come benzina o qualsiasi altro tipo di carburante per evitare danni alla visiera, alle piccole parti in plastica e all´imbottitura di comfort.

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